蔣小華老師簡介

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培訓匠人、經管作家。 新工匠精神的提出者與倡導者,10年工匠文化研究歷程和10年職業培訓生涯,浙江大學主講教授,浙江工業大學特聘教授;清華大學、北京大學、上海交通大學、上海財經大學等特聘專家。 足跡遍布全國100多個城市,受訓企業達2600多家,受訓人員超29萬人次,平均每年約200場培訓,..
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蔣小華主講課程
做個安靜拿著地圖的“副駕駛”
時間:2020-11-02 作者:蔣小華
賦權等于把方向盤交給被賦權人,什么時間掛檔、加油門、加速、減速,皆由被賦權人決定。而賦權者給予明確的目的地和方向的把控,若方向發生偏離,就需要叫停剎車。被賦權者也需要及時告知進度和路線,保持階段性的知會,避免走彎路。
而在駕駛學校里,方向盤在學員手里,緊急剎車在教練腳下,那叫培訓。一旦畢業了,副駕駛就沒緊急剎車了,這叫賦權。因此,領導者要做一個安靜拿著地圖的“副駕駛”,但是,需要做好以下3件事。
眼睛盯牢,但手放開
為什么?比如,帶孩子到沙灘上玩耍,孩子看到別的小朋友在沙灘上堆城堡,也參與其中。這時孩子用最“笨”最“差”的方法時,我們要裝作視而不見,不要打斷,不要提醒孩子應該這樣和應該那樣,甚至不用阻止他用手去挖沙。我們要為孩子創造成長機會,就要充分“賦權”,父母的責任是保障孩子的人身安全;支援孩子時要看時機,比如,孩子出現退縮、緊張等不良情緒時可以適當給予一些鼓勵和幫助。
要知道,過度保護只會適得其反。比如,有個奶奶,總是扶著孩子騎自行車,生怕他摔倒,結果可想而知。當遇到些許困難時,這樣的孩子會不知所措,眼睛盯著大人,希望大人能夠幫他做決定。
同樣,如果我們一味插手下屬的工作,就會讓下屬不知所措,結果變成被動等待我們的安排,且無形中會將責任轉移給我們。這時,下屬的工作成就感就盡失了。
因此,我們要關注團隊的工作過程,但不要插手。賦權后,要耐得住性子,只要不出現重大錯誤,就不干涉。當然,出現重大問題或需要我們的時候,要即時給予協助。
賦權,也要賦責和賦利
賦權也要賦責,賦權不賦責是不對的。例如,“你們干吧,出了成績算你的,出了問題算我的”。這個聽起來有氣魄,但是有問題。一是出了問題大部分同事不可能真的都推給你,反而讓同事有心理負擔。二是真的有一部分人因此就隨意而為,不認真控制風險,咋辦?比較好的做法是,“你們干吧,出了成績算你的,出了問題我和你一起承擔。”
因此,不要輕易說:失敗了算我的。可以算50%或者80%算我們的,但都算我們的,員工可能會輕視問題、忽略風險。
當然,賦權也要賦利,而常見的錯誤是,賦權后的責任由下屬擔著,但功勞卻被上級攬去了,這是要不得的。從此,沒有員工愿意接受賦權和賦責了。
權限在可控范圍
賦權不是給的權限無限大,不能隨便擺擺手就表示:這個項目用人、用錢等你可以全權負責,不用跟我報備。這可不行,有人因此釀成大禍。比如,有的被賦權人因此大量招人,使用工成本急劇增加,造成項目利潤為零。
因此,對賦權的范圍,一定要清晰,要避免說“可以動用一切資源”“全權負責”這樣的話;要講清楚:可以調動哪些資源?擁有多少的資金審批權?獲得賦權的時間是多長?還有賦權時,要能夠監督,不能監督的事,一般不賦權。
綜上所述,不難看出,一個善于賦權的領導者,能做到既放手不管,也眼睛盯牢;既大膽賦權,也巧妙控權;還能做到責權利對等。
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