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汽車(chē)行業(yè):中石油“豪車(chē)門(mén)”現(xiàn)四大疑點(diǎn)
時(shí)間:2011-11-24
針對(duì)本報(bào)日前獨(dú)家報(bào)道的中石油新疆油田公司下屬單位“高管使用百萬(wàn)豪車(chē)”一事,昨日該公司稱(chēng)“領(lǐng)導(dǎo)高度重視,組織有關(guān)方面進(jìn)行了調(diào)查并做出回應(yīng)”。
調(diào)查結(jié)果稱(chēng):報(bào)道中提到的中石油新疆油田公司物資供應(yīng)總公司購(gòu)于2001年2月的大眾途銳3.2 V6和購(gòu)于2005年9月的奧迪A6 2.4,原值分別是80萬(wàn)元和45.96萬(wàn)元,折舊后,目前凈值分別為16.2萬(wàn)元和7.58萬(wàn)元。而蘭德酷路澤4700 V8等則是該公司為扶持以運(yùn)輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的地方改制企業(yè)的發(fā)展而租用的,公司現(xiàn)任和歷任領(lǐng)導(dǎo)班子成員均乘坐過(guò)這些車(chē)輛前往野外現(xiàn)場(chǎng)指揮生產(chǎn)、聯(lián)系業(yè)務(wù)。
不過(guò),這份回應(yīng)發(fā)出后卻遭到網(wǎng)友集體炮轟,被評(píng)價(jià)為“越抹越黑”,因?yàn)槠渲杏直┞冻龈嗟囊牲c(diǎn)和問(wèn)題。
疑點(diǎn)1:
途銳購(gòu)買(mǎi)時(shí)間竟早于上市時(shí)間
中石油在回應(yīng)中稱(chēng),報(bào)道中提到的大眾途銳3.2 V6購(gòu)于2001年2月。
然而公開(kāi)資料顯示,第一代大眾途銳3.2 V6于2002年在日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相,2003年才被引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。北京中進(jìn)眾旺汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)也表示,2001年該款車(chē)應(yīng)該還處于實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)階段。對(duì)此,網(wǎng)友評(píng)價(jià)稱(chēng),中石油買(mǎi)的難道是概念車(chē)?
疑點(diǎn)2:
10年前已購(gòu)買(mǎi)80萬(wàn)元豪車(chē)
即便如該公司所說(shuō),購(gòu)于2001年的大眾途銳3.2 V6和購(gòu)于2005年9月的奧迪A6 2.4,原值分別是80萬(wàn)元和45.96萬(wàn)元。這意味著,公司10年前就已經(jīng)買(mǎi)了高達(dá)80萬(wàn)的豪華SUV。而且,價(jià)值45.96萬(wàn)元的奧迪A6也已超過(guò)國(guó)家規(guī)定的相關(guān)單位汽車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn)。
疑點(diǎn)3:
折舊后價(jià)值低于常理
同時(shí),中石油在回應(yīng)中強(qiáng)調(diào),上述兩輛車(chē)折舊后,目前凈值分別為16.2萬(wàn)元和7.58萬(wàn)元。
一位從事企業(yè)管理的人士告訴記者,“由于折舊要計(jì)入的各種影響因素很多,而采用不同的折舊方法通常會(huì)產(chǎn)生不同的折舊額。因此,怎樣計(jì)算折舊便成為十分關(guān)鍵的事情”。雖然無(wú)法真正計(jì)算出汽車(chē)的折舊費(fèi)用,但上述人士仍對(duì)此提出嚴(yán)重質(zhì)疑,表示“無(wú)論按照什么樣的方式計(jì)算,也不會(huì)折舊出如此低的價(jià)錢(qián)”。隨后,記者采訪了北京二手車(chē)網(wǎng)的收購(gòu)人員,對(duì)方表示即使是進(jìn)口最早的大眾途銳3.2 V6,目前在二手車(chē)市場(chǎng)報(bào)價(jià)的也30萬(wàn)元左右,而2005年產(chǎn)的奧迪A6 2.4報(bào)價(jià)約為15萬(wàn)元。
疑點(diǎn)4:
“租用”證據(jù)在哪?
對(duì)于中石油給出的“蘭德酷路澤4700 V8等車(chē)租用而來(lái)”的說(shuō)法,網(wǎng)友們也一片質(zhì)疑之聲。
到底跟誰(shuí)租借的?花多少錢(qián)租用?很多人呼吁,中石油新疆油田公司物資供應(yīng)總公司應(yīng)拿出租車(chē)合同證明,滿足公眾知情權(quán)。同時(shí),有新疆阿克蘇市的網(wǎng)友表示,“我認(rèn)識(shí)些油田職工,聽(tīng)他們說(shuō)那些很好的車(chē)是租來(lái)的,不過(guò)是從他們自己手上租來(lái)的。那些車(chē)是職工集資買(mǎi)的,然后再租給油田用,每年租金30萬(wàn)元,比正常利息高很多。完全是一種變相福利,打了擦邊球”!
調(diào)查結(jié)果稱(chēng):報(bào)道中提到的中石油新疆油田公司物資供應(yīng)總公司購(gòu)于2001年2月的大眾途銳3.2 V6和購(gòu)于2005年9月的奧迪A6 2.4,原值分別是80萬(wàn)元和45.96萬(wàn)元,折舊后,目前凈值分別為16.2萬(wàn)元和7.58萬(wàn)元。而蘭德酷路澤4700 V8等則是該公司為扶持以運(yùn)輸為主營(yíng)業(yè)務(wù)的地方改制企業(yè)的發(fā)展而租用的,公司現(xiàn)任和歷任領(lǐng)導(dǎo)班子成員均乘坐過(guò)這些車(chē)輛前往野外現(xiàn)場(chǎng)指揮生產(chǎn)、聯(lián)系業(yè)務(wù)。
不過(guò),這份回應(yīng)發(fā)出后卻遭到網(wǎng)友集體炮轟,被評(píng)價(jià)為“越抹越黑”,因?yàn)槠渲杏直┞冻龈嗟囊牲c(diǎn)和問(wèn)題。
疑點(diǎn)1:
途銳購(gòu)買(mǎi)時(shí)間竟早于上市時(shí)間
中石油在回應(yīng)中稱(chēng),報(bào)道中提到的大眾途銳3.2 V6購(gòu)于2001年2月。
然而公開(kāi)資料顯示,第一代大眾途銳3.2 V6于2002年在日內(nèi)瓦車(chē)展上亮相,2003年才被引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。北京中進(jìn)眾旺汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)也表示,2001年該款車(chē)應(yīng)該還處于實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)階段。對(duì)此,網(wǎng)友評(píng)價(jià)稱(chēng),中石油買(mǎi)的難道是概念車(chē)?
疑點(diǎn)2:
10年前已購(gòu)買(mǎi)80萬(wàn)元豪車(chē)
即便如該公司所說(shuō),購(gòu)于2001年的大眾途銳3.2 V6和購(gòu)于2005年9月的奧迪A6 2.4,原值分別是80萬(wàn)元和45.96萬(wàn)元。這意味著,公司10年前就已經(jīng)買(mǎi)了高達(dá)80萬(wàn)的豪華SUV。而且,價(jià)值45.96萬(wàn)元的奧迪A6也已超過(guò)國(guó)家規(guī)定的相關(guān)單位汽車(chē)配備標(biāo)準(zhǔn)。
疑點(diǎn)3:
折舊后價(jià)值低于常理
同時(shí),中石油在回應(yīng)中強(qiáng)調(diào),上述兩輛車(chē)折舊后,目前凈值分別為16.2萬(wàn)元和7.58萬(wàn)元。
一位從事企業(yè)管理的人士告訴記者,“由于折舊要計(jì)入的各種影響因素很多,而采用不同的折舊方法通常會(huì)產(chǎn)生不同的折舊額。因此,怎樣計(jì)算折舊便成為十分關(guān)鍵的事情”。雖然無(wú)法真正計(jì)算出汽車(chē)的折舊費(fèi)用,但上述人士仍對(duì)此提出嚴(yán)重質(zhì)疑,表示“無(wú)論按照什么樣的方式計(jì)算,也不會(huì)折舊出如此低的價(jià)錢(qián)”。隨后,記者采訪了北京二手車(chē)網(wǎng)的收購(gòu)人員,對(duì)方表示即使是進(jìn)口最早的大眾途銳3.2 V6,目前在二手車(chē)市場(chǎng)報(bào)價(jià)的也30萬(wàn)元左右,而2005年產(chǎn)的奧迪A6 2.4報(bào)價(jià)約為15萬(wàn)元。
疑點(diǎn)4:
“租用”證據(jù)在哪?
對(duì)于中石油給出的“蘭德酷路澤4700 V8等車(chē)租用而來(lái)”的說(shuō)法,網(wǎng)友們也一片質(zhì)疑之聲。
到底跟誰(shuí)租借的?花多少錢(qián)租用?很多人呼吁,中石油新疆油田公司物資供應(yīng)總公司應(yīng)拿出租車(chē)合同證明,滿足公眾知情權(quán)。同時(shí),有新疆阿克蘇市的網(wǎng)友表示,“我認(rèn)識(shí)些油田職工,聽(tīng)他們說(shuō)那些很好的車(chē)是租來(lái)的,不過(guò)是從他們自己手上租來(lái)的。那些車(chē)是職工集資買(mǎi)的,然后再租給油田用,每年租金30萬(wàn)元,比正常利息高很多。完全是一種變相福利,打了擦邊球”!