導讀：目前快遞公司處于跑馬圈地之時，為了爭奪市場份額，作為高端快遞EMS的主要競爭對手，順豐此前也放下高端姿態(tài)。可見在利益的爭奪中，快遞市場硝煙四起。

去年的雙十一，淘寶創(chuàng)下了交易額突破9.36億元，每秒成交額超過1萬元的輝煌歷史，雙十一一天時間產生的包裹量達到2200余萬件，許多快遞公司產生爆棚現(xiàn)象。為了防止再次爆棚，今年各大快遞公司紛紛提早布局。

據證券日報報道，記者了解到，申通快遞公司加大了運營平臺建設，將日承接單能力從400多萬單提升至最大承接600萬單。包括將快遞人員隊伍擴展至13萬人，并加大運轉中心面積，投入31條分揀線，全網增加了2000多臺車，整合社會資源1000多輛，并且新買100多輛9米多長的大車，保證商家快件能及時裝載。

而圓通為了應對雙十一，增加了約30%的車輛、人手，并儲備運能和人員，轉運中心24小時不間斷作業(yè)。目前該公司已儲備社會車輛達3萬輛，并根據參加光棍節(jié)的商家名單，對中型客戶提供一對一的溝通。

順豐則成立了天貓專項小組，對接天貓信息化平臺，針對華東等流量比較大的地方，增派了車輛，以直達車運送。此外，順豐新推“四日件”快遞產品，自降身價以滿足客戶需要。韻達快遞則新增2000多條車線，運力比去年同期增加100%以上。作為高端快遞代表的EMS也傳出消息，部分地區(qū)將實施降價。

有不愿具名的業(yè)內人士向記者表示，目前快遞公司進入門檻比較低，競爭較為激烈。快遞公司加足馬力奮戰(zhàn)雙十一，不僅是為了在旺季分一杯羹，更多的是為了爭奪市場份額。

近日網上傳出EMS降價的消息，有分析人士稱EMS降價是為擴大市場份額，為上市做準備。但他表示EMS品牌擁有者中郵速遞如果在服務質量和速度方面有所提升，將會對民營快遞公司產生沖擊。

快遞公司目前處于“跑馬圈地”之時，為了爭奪市場份額，作為高端快遞EMS的主要競爭對手，順豐此前也放下高端姿態(tài)，推出經濟型產品“四日件”殺入淘寶陣地，以求擴大市場份額。

中國電子商務研究中心分析師莫岱青告訴記者，EMS和順豐降價也是為了加入到雙十一的競爭中來，為今后發(fā)展中低端快遞市場探路。

對此，中通快遞董事長賴海松表示，EMS降價是市場行為，EMS參戰(zhàn)讓快遞市場競爭更為充分，“但目前不會帶來什么變化”。而順豐快遞相關負責人陳歡表示，這是單個公司行為，不便發(fā)表評論。

對于EMS上市會不會引發(fā)其他民營快遞公司上市的“跟風潮”?作為民營快遞行業(yè)老大的順豐快遞向記者表示，公司目前沒有上市的計劃，也不像此前傳出的有融資的需求。此前，坊間傳聞順豐已在考慮融資事宜，已與包括弘毅、中信等在內的多家頂級PE洽談。

而中通快遞董事長賴海松也表示目前公司沒有上市的計劃。