神秘朝鮮——朝鮮是中國的友好鄰邦，她偏居一域，古時就有“隱士之國”的稱謂，
但她又是和中國古代史、近代史緊密相連的國家。朝鮮深受中國儒家文化影響，古代就有“小中華”之稱，但又有獨特的風俗和傳統文化。近代，抗日戰爭、抗美援朝戰爭又把中朝
兩國人民緊密的聯系在一起，用鮮血凝成了戰斗友誼，是唇齒相依的友好鄰邦。近年，隨著
冷戰的結束，國際形勢發生了重大變化，朝鮮面臨美國和日本的巨大壓力和戰爭威脅，但朝
鮮絕不屈服，是世界上唯一敢和美國“硬碰硬”的國家，而朝鮮的強硬又使世界上最強大的
美國對她無可奈何。美國等西方國家說朝鮮是“邪惡國家”“流氓國家”“誣賴國家”而朝
鮮說自己是最公平最幸福的國家。朝鮮到底是個什么樣的國家呢？

第一天      廣州   丹東
早上于廣州新白云機場經停鄭州飛往沈陽；到達后前往中國最大的邊境城市——丹東，下榻
酒店；游覽著名的抗美援朝之鴨綠江+大橋+斷橋+游船，晚宴品嘗中國最東端的海鮮全席；
丹東
丹東市地處遼寧省東南部，與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望，與韓國一衣帶水，是中國
一萬八千公里海岸線的北端起點，位于東北亞的中心地帶，是環黃海經濟圈、環渤海經濟圈
重要交匯點，是一個以工業、商貿、物流、旅游為主體的沿江、沿海、沿邊城市，國家級邊
境經濟合作區，中國最大最美的邊境城市，國家園林城市，中國優秀旅游城市，全國雙擁模
范城市，是亞洲唯一一個同時擁有邊境口岸、機場、高鐵、河港、海港、高速公路的城市，
也是一個經歷抗美援朝戰火洗禮的英雄城市。2010年，《南方人物周刊》盤點中國宜居的十
座小城，丹東入榜。

第二天      丹東－平壤
專車送關，辦理邊防海關出境手續后，抵達朝鮮平安北道首府-新義州市，朝鮮邊防海關檢查
后乘火車赴平壤，沿途觀賞獨特的朝鮮風情和田園風光，抵達平壤后參觀萬壽臺大紀念碑,向
金日成銅像獻花（自愿）、朝鮮的象征-千里馬銅像，游覽平壤市容。 

新義州市
新義州市（???）是朝鮮第四大城市，是平安北道的首府，位于中朝邊境鴨綠江南岸的重
要城鎮，亦是鐵路京義線（首爾 - 新義州）的北方終點站。沿鐵路通過中朝邊境之后就是
中國遼寧省丹東市。自1910年開始開發，已經是一個鐵路重鎮。朝鮮最高人民會議常任委員
會2002年9月12日發布政令，宣布成立新義州特別行政區。

萬壽臺大紀念碑
萬壽臺大紀念碑在1972年4月偉大領袖金日成同志的 60壽辰之際，建立在平壤的萬壽臺山崗上。
以偉大領袖金日成同志銅像為中心，由群像雕塑和大幅鑲嵌壁畫組成。總占地面積為24萬平方
米，銅像兩側的群像雕的高度，各有22.8米，228人群像(右面119人、左面109人)，平均高5米。大型紀念碑北襯朝鮮革命博物館，其正面墻壁上有革命圣地白頭山的大幅鑲嵌壁畫。

第三天     平壤－開城－平壤
游覽金日成廣場、人民大學習堂（外景）、主體思想塔、參觀朝中友誼塔，向英勇的志愿軍
烈士獻花。平壤參觀金日成故居萬景臺，下午平壤－開城－平壤（汽車單程1.5小時，全程高
速），游覽高麗古都-開城、高麗博物館等，參觀板門店--三八軍事分界線，板門閣、停戰協
議簽字現場，朝韓會晤所等，返回平壤，晚上觀看世界著名的“阿里郎大型廣場藝術表演”。
金日成廣場：
金日成廣場是首都的中央廣場，1954年8月竣工，面積75000平方米，地面是花崗巖鋪地。這里
是朝鮮舉行重要政治文化活動、慶祝大會、公眾集會、閱兵式的場所

第四天     平壤--丹東
上午平壤市觀光：平壤 歌劇院（外景）、游覽世界最大的凱旋門、世界最深地鐵等。晚餐
品嘗丹東特色燒烤大全。

第五天     丹東
上午參觀亞洲最大的風機法蘭制造企業——丹東豐能股份有限公司（總投資12億元），中午
參加丹東東港市政府歡迎午宴

丹東豐能股份有限公司：
丹東豐能工業股份有限公司坐落于美麗的海濱城市——丹東東港，占地面積20萬平方米，
一期建筑面積6萬平方米，擁有6000噸、3600噸、3000噸油壓機共5臺。7000mm、4000mm進口
輾環機共2臺，各種進口檢測設備，30余臺加熱爐及熱處理爐，40臺臥車、立車、鉆床、鋸床
等機械加工設備。年設計生產能力15萬噸，能滿足大型風力發電機上所需要的各類環件、鍛件
(風塔法蘭、偏航及變槳軸承套圈、齒圈、主軸等)。
公司設備精良，技術力量雄厚，產品定位高。公司以“用戶至上”為目標，以“優質服務”
為宗旨，致力創建世界一流的風電核心部件制造企業。
下午招商說明會，晚餐品嘗特色鴨綠江河魚大全；晚上：名師高端講座《金融危機后的大趨勢》
金融危機后的大趨勢：
當代科技成果轉化為現實生產力的周期已越來越短。在19世紀，電從發明到應用時隔近300年
電磁波通信則時隔近30年；而到了20世紀，集成電路僅僅用了7年的時間就得到了運用，而激
光器僅僅用了1年。就國別而言，如美國工業創新的生命周期平均為4年，計算機技術更新換代
的平均周期為9個月。這類創新具有強烈的功利性、嚴密的組織性和鮮明的公正性，使它具有極
強的生命力。
大國崛起的引擎僅靠技術創新，成不了創新型國家（1）僅靠技術創新，成不了創新型國家
2）正視現狀是起步的開始從“兩個30年”談起我們正在走的路是彎的第一章 金融危機的
“危”與“機”
如果沒有2008年爆發的金融危機，中國應對產業升級壓力的時間還相對充裕一些，可以
按照自己的節奏完成產業鏈升級。然而，世界上沒有“如果”二字。金融危機的到來，給中
國帶來了很大的麻煩。美國前財政部長保爾森在接受英國《金融時報》的專訪時，拋出了所
謂的“中國責任論”，稱國際金融危機的部分成因是中國等新興市場國家的高儲蓄率導致全
球經濟失衡。
經濟危機中的國家“焦慮”蘇聯在1929年經濟危機時做了什么100年來4次經濟危機的啟
示（1）100年來4次經濟危機的啟示（2）我們的優勢在哪里國庫殷實成為了絆腳石？那些崛
起的大國們知識經濟時代需要怎樣的人才第二章 留給中國的時間并不多
為了避免誤會，在說這段話之前，我想還是有必要先強調兩件事情。
首先，我是一個自信樂觀的人，從內心相信中國能夠發展起來，在不久的將來一定會成
為世界最強國家之一。其次，我所要列舉的數據，都是官方媒體公布的，我只是將它們串起來，
以引起大家的重視。什么叫國家富強？怎樣才能可持續發展？我想，大概至少要包括以下幾個
方面：工業健康、環境適宜、資源豐富、糧食充足、社會穩定。而就在這幾方面，我們所面對
的問題恰恰是最嚴峻的。
工業：心酸的“微笑曲線”環境：低端制造業付出極高的環境成本資源：枯竭和稀缺農業：
耕地哪去了？人口：龐大的就業壓力如何消化？國際：反傾銷的壓力競爭：向成本更低的地區轉移
（1）競爭：向成本更低的地區轉移（2）第三章 中國科技發展道路的阻礙
提起市場和科技，我耳邊回響著《新聞聯播》中說了幾十年的老話：“我們用市場換科技。”
“與外國合資，引進先進科技。”“被外國企業投資，它們會帶給我們先進技術。”“請外國專
家來對我們的科技進行指導。”“微軟在我國成立了四個工作室，招收了幾百名程序員。”“
收購了國外公司，
并吸收它們的高新科技。”……這些路，走得通嗎？
聯想收購IBM：美國政府的擔心日本：要讓中國落后20年微軟對中國的“晃點”（欺騙）創
新是找死，不創新是等死研發人員多，但科技競爭力低下研發效率不容樂觀第四章 美國模式的
本質
無論你多么討厭美國，覺得這個“世界警察”是多么霸道，無可否認的是，世界上大多數
發展中國家都在以它為目標去學習。中國的各種排行榜，政府管理方式，甚至賀歲大片，無不
有美國的影子。劉永行、柳傳志等教父級企業家，都以杰克?韋爾奇為榜樣。
美國模式，本質到底是什么？美國的誕生就是一個創新讓發明家等于富人培養大學生成為
真正人才科學戰略觀，永遠領先一步創投歷史伴隨著美國的霸權史第五章 大公司的學費和收獲
 
很多華人在美國都從事技術工作。而我有幸在博士生階段，受到導師在項目管理方面的培
訓，因此一畢業就走上了管理崗位，先后在美國電信、美孚石油、施樂電器等公司工作，并從
事創業投資，有幸切身體會到了美國企業在創新中的一些經驗。很多國內的朋友們問過我這樣
一些問題：為什么IBM給了微軟發展的機會？為什么微軟又給了Google發展的機會？是不是在美
國大公司，所謂的創新，也僅僅是做個樣子，沒有實際價值，它們只能通過一次又一次的收購，
才能在快速變化的網絡時代里完成布局？是不是創新就意味著對研發人員松散的管理、帶狗上班，
不進行KPI考核？真的這么“放縱”，就能換來令公司驚喜的成果嗎？要知道，很多問題，不是
我給你什么答案，更不是眼前的現象就能給出答案。我能做的，就是用我親身的經歷，讓大家
來看看，美國大公司的創新，走過了一條怎樣的道路。
第六天    沈陽 --廣州
上午參觀曙光汽車集團，體驗“小魚吃大魚”的成功經驗（結束后如有時間可游覽中國萬里長

城的最東端起點－虎山長城）午餐后前往沈陽桃仙機場

曙光汽車集團 遼寧曙光汽車集團股份有限公司（英文簡稱SGAutomotiveGroup）是在上海證券交易所掛牌的
上市公司（股票代碼600303），是以整車、車橋及零部件為主營業務的跨地區的現代企業集團，
是“國家汽車整車出口基地企業”，擁有國家級技術中心，在國家統計局頒布的2007年度全國500家大型企業集團綜合競爭力排名中位列第74位。黃海”客車與“曙光”車橋兩大品牌在2007年“中國名牌”的評選中雙雙獲選“中國名牌”產品稱號，黃海客車榮獲“中國馳名商標”。

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  詳細內容● 項目背景 也許日本給我們的印象最深的是先進的儀器和高效率（電子化、電器化、無紙化），所帶來的流程優化，但同時他們更注重細則與質量的管理。我們需要向他們學習的是他們的敬業精神與對生命的尊重與熱愛。我們要有自己的護理理念與服務目標，我們不僅要不斷地提高自己的專業知識，也需要在細則中體現關懷與質量。 這次日本之行，給了..

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