導(dǎo)讀：豐田汽車公司因中日釣魚島爭端引發(fā)抵制日系車浪潮而受挫，業(yè)績大幅下滑。近日，豐田汽車將在中國的稱謂從以前的“豐田中國”更名為“中國豐田”，豐田的更名目前看起來只是一個文字游戲，無法重新贏得中國消費者信任。中國消費者購買汽車更關(guān)心的是汽車的質(zhì)量和安全性能、售后服務(wù)以及性價比。豐田只有做好產(chǎn)品才能真正贏回中國消費者的心。

一、改名只是換湯不換藥 無法自救

日本豐田公司最近試圖將豐田中國更名為中國豐田，希望能借此淡化中國消費者對“豐田”是日本企業(yè)的深刻印象，很顯然中國消費者并不會埋單。因為僅靠名稱的變化并不能改變“豐田中國”或者“中國豐田”是日本企業(yè)的本質(zhì)。

雅虎中國改名殷鑒不遠

2005年8月，阿里巴巴將雅虎中國收歸麾下，2007年雅虎中國正式更名為中國雅虎。當(dāng)時中國雅虎官方稱，改名是“為了順應(yīng)公司本地化策略的發(fā)展，提升各事業(yè)部的市場反應(yīng)能力”。和目前豐田更名的利理由非常相似，都是為了在中國更好地開展公司業(yè)務(wù)。但是令人惋惜的是雅虎中國改名中國雅虎后，業(yè)績并未像設(shè)想的那樣出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，反而每況愈下。

豐田賠償“砸車”修理費 市場回暖

受中日關(guān)系影響，不少日系品牌汽車在9月出現(xiàn)銷量大幅下滑。豐田汽車緊急開展危機公關(guān)，采取一系列措施恢復(fù)市場信心，宣布對“被打砸車輛”進行維修支援，對在游行示威中受損的本廠車輛給予補償。

豐田公司表示將對被打砸車輛進行維修支援，讓客戶在車輛維修時零負擔(dān)，包括客戶所有保險以外的修理費用。同時，對于換購新車的用戶，除了折損價還會有2萬元的補償。

汽車廠家推出的損壞全額賠償政策遠比大多數(shù)保險公司的理賠快速方便，這一舉措使得不少網(wǎng)友稱贊豐田是良心企業(yè)。也及時有效地消除了部分購車者的擔(dān)憂，部分觀望的購車者開始安心買車，本月市場開始轉(zhuǎn)暖。對消費者來說名字并不重要，而且豐田作為日本歷史悠久的著名汽車公司，在中國人的印象中根深蒂固，難以在短期內(nèi)改變。

二、做好汽車質(zhì)量 善待中國消費者才是關(guān)鍵

9、10月份豐田汽車在華銷量大跌看起來是國人在民族情緒下抵制的結(jié)果，但這只是壓死駱駝的最后一根稻草，豐田對于中國市場的遲鈍反應(yīng)才是癥結(jié)所在。

豐田對中國消費者“傲慢與偏見”

前年，豐田在因為質(zhì)量缺陷進行的召回行動中，屢屢把中國當(dāng)作“真空地帶”。去年以來豐田在全球發(fā)起的大規(guī)模召回行動中，數(shù)度“忽略”中國。不少中國消費者質(zhì)疑，豐田沒有給合理解釋和說明，全球召回獨漏中國難免讓人感覺對中國監(jiān)管機制和消費者的歧視和輕慢，豐田再度陷入信任危機。

在國家質(zhì)檢總局要求豐田汽車就全球車輛召回獨缺中國一事做出解釋后，豐田中國終于補發(fā)了中國部分車型的召回令，對中國消費者“一視同仁”。

以前豐田對中國消費者的歧視和輕慢在近來這次中日沖突中被再次提及，這也是業(yè)績大幅下滑的原因之一。中國是豐田最重要的市場之一，只有認真對待中國消費者，才能得到消費者的真正青睞。

改變態(tài)度請從產(chǎn)品開始

豐田汽車一直以皮實耐用作為賣點，但面對消費者多年的抱怨卻依然我行我素，這就不免讓人質(zhì)疑豐田對中國消費者的誠意。

雷諾—日產(chǎn)集團的CEO卡洛斯戈恩2003年在東京國際車展上稱，中國汽車廠商在與外國汽車制造商合作在技術(shù)、經(jīng)營管理的貢獻幾乎為零，潛臺詞是，我們肯與中方合作建廠，就是在誘人的中國汽車市場分一杯羹，至于中國汽車產(chǎn)業(yè)的能否發(fā)展，于我何干？這種傲慢的態(tài)度也讓日本車廠吝于對中國消費者拿出自己最好的產(chǎn)品。

在中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光看來，從以往經(jīng)驗觀察，日本汽車企業(yè)相比歐美車企，在技術(shù)轉(zhuǎn)讓上往往更加保守。而在網(wǎng)絡(luò)上，關(guān)于“日本將淘汰技術(shù)輸往中國”的言論也非常流行。

標榜技術(shù)成熟的豐田，受到安全配置偷工減料、在召回問題上實行雙重標準、剎車門等種種負面新聞影響，實在難讓中國消費者對豐田心生好感。再加上在新車型引進上久久不見動作，銷量大跌也就成了情理之中的事。

消費者是非常理性的人群，他們并不關(guān)心名稱的順序。中國人能不能進入豐田高層也并不重要，即使豐田在華高管中一個中國面孔也沒有，但是能為消費者提供優(yōu)質(zhì)、安全的產(chǎn)品和服務(wù)便能贏得市場，未見美國蘋果公司糾結(jié)叫“蘋果中國”還是“中國蘋果”，但其產(chǎn)品在中國依然熱銷，并讓一直躺在壟斷溫柔鄉(xiāng)里面的移動運營商們難得一見的展開市場競爭。

中國車市競爭激烈 豐田不進則退

在歐美經(jīng)濟低迷的大環(huán)境下，中國車市成了各家車企的必爭之地，通用、福特、標致雪鐵龍等各路豪強紛紛拿出新技術(shù)、新車型，自主品牌也在期望“屌絲逆襲”，反應(yīng)遲鈍的豐田若想開疆拓土，必須收起遲鈍傲慢的態(tài)度，拿出讓中國消費者動心的產(chǎn)品和服務(wù)。