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李江濤教授:如何把競爭對手變成合作伙伴
時間:2014-07-15     作者:李江濤
     如果競爭對手掉進河里就要淹死,你該怎么辦?
 
  麥當勞創始人克洛克給出的答案是:拿起水龍頭,塞進他的嘴里……這是曾經乃至當下一些企業面臨競爭時通常使用的霸氣十足的行為。這種霸道的行為在奧地利生物學家康?洛倫茨眼中,顯得不那么理智。他認為,動物往往采用威脅和虛張聲勢的策略,獲勝者會尊重降服的表示,只要對方服輸,就善罷甘休,絕少一定要置對手于死地。生物的進化需要在“王道”和“霸道”間保持一種平衡。
 
  著名生物小說家威爾遜也告戒人們:侵犯行為對人毫無幸福可言。但是,在商業社會,同行是冤家,除了與競爭對手“死嗑”,還有其他選擇嗎?
 
  林肯的話或許是很好的建議:消滅敵人最好的辦法就是把競爭對手變成自己的朋友,那么我們或許真的能一勞永逸。
 
  當市場要求企業不斷加快創新速度,當全球化的壓力越來越大,短兵相接的競爭對手也可以在不損害各自的競爭優勢的前提下,結成戰略聯盟。通過合作,雙方不僅可以共同分擔產品開發的成本與風險,獲取規模經濟效益,還能共享資源與人才。企業不會因此一勞永逸,但卻可以省下不少精力。
 
  要怎樣把競爭對手變成合作伙伴呢?最簡單的答案是:“共同利益”。
 
  舉例來說,當初,通用汽車和戴姆勒-克萊斯勒都分別覬覦著電氣混合動力型汽車這一快速增長的新市場,但是這兩個汽車巨頭又同時面臨著與豐田和本田的一場硬仗,豐田和本田都在早期進入該市場并處于領先地位。因此,它們必須找到一種方法來加快產品開發的速度,以便在最短的時間內向市場推出具有競爭力的混合動力技術。 最后,它們找到的方法是合作。除了通用汽車和戴姆勒-克萊斯勒,還有通用汽車和福特公司,日立和松下電器,諾斯羅普?格魯曼公司(Northrop Grumman)和英國航天系統公司(BAE),通用汽車和豐田,鐵姆肯公司(Timken)和SKF集團……這些多對制造商的共同之處是,每一對企業都是在市場上短兵相接的直接對手,它們同時又是合作伙伴,一起肩并肩地開發新產品,分享新理念和新技術,合作開拓市場。
 
  與競爭對手合作的好處是,分擔成本、讓自己變得更強。鐵姆肯公司旗下的工業集團總裁阿諾德(Mike Arnold)認為:“企業可能無力獨自承擔做某些項目的成本,但是如果與其他企業合作,就可以由大家共同分擔這些成本。競爭對手之間的聯手合作并不會損害各自的競爭優勢。”
 
  該工業集團就選擇和競爭對手合作,合作對象包括像SKF這樣的軸承制造商。雙方通過合作共享物流和電子商務等系統。“當市場不景氣時,很多制造商都會陷入困境。但是通過合作,即便是市場低迷,我們依然能夠提高產能,同時分擔成本和風險。”
 
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