洪仕斌：蘇泊爾事件拷問商業(yè)生態(tài)環(huán)境

    時間：2011-10-26

        “愛是天下最美味，創(chuàng)意廚房好生活。”瑯瑯上口的廣告詞，帶著蘇泊爾的氣息，走進(jìn)了廣大消費者的視線中。廣告中溫馨的畫面，很輕易的便博取了眾多消費者的青睞。憑借廣告的影響、浙商的誠信，這些年蘇泊爾越做越大。但最近出現(xiàn)的“質(zhì)量門”，卻把蘇泊爾耗資億萬打造的形象毀于一旦。 
       
          據(jù)《北京商報》10月15日報道，哈爾濱市工商局道外分局的執(zhí)法人員在檢查中發(fā)現(xiàn)，大量“蘇泊爾”不銹鋼器皿不合格，存在錳含量超標(biāo)、鎳含量不達(dá)標(biāo)的問題。蘇泊爾200元以下的產(chǎn)品全部存在問題，從今年8月至今，哈市工商部門已經(jīng)先后查扣蘇泊爾不銹鋼器皿共計1000余件，涉及型號81種。 
       
           蘇泊爾“質(zhì)量門”的發(fā)生，并不是一個偶然。在近段時間，不管國內(nèi)還是國外品牌，都相繼暴露出質(zhì)量問題，當(dāng)這種質(zhì)量門成為社會的“共性問題”時。那么此次“蘇泊爾事件”，就絕非是一個 “偶然事件”的發(fā)生，其打擊的也不僅僅是蘇泊爾。同時，對其他企業(yè)也起著敲響警鐘的作用，而更多的是拷問，現(xiàn)今企業(yè)的銷售價值鏈合理性以及商業(yè)價值觀正確性。  

回歸“蘇泊爾事件”時，可以發(fā)現(xiàn)兩個特性： 
          一是為什么有問題的產(chǎn)品，都是200元以下的呢？
          蘇泊爾推出200元以下的產(chǎn)品，原意在吸引中低檔消費者，薄利多銷。但公司都是以盈利為目的，200元以下的產(chǎn)品除去產(chǎn)品原材料成本，以及高昂的營銷（廣告費、促銷費、進(jìn)場費等）成本，假如剩下的并沒有多大的利潤可圖。而廠商為了更大的利潤，只能大大壓縮成本進(jìn)行節(jié)流。而在壓縮成本時，外部的成本如進(jìn)場費、促銷費、廣告費等等，那是“一個都不能少（壓縮）”，所以只能從內(nèi)部的原材料上下“功夫”,最后造成質(zhì)量問題，就只能由消費者買單。此時，就會產(chǎn)生蘇泊爾在制造不銹鋼器皿的原材料想辦法，鎳鉻系金屬的價格較高，相比較而言錳鉻系金屬的價格低一些，便選擇了價格比較便宜的錳。俗話說：“只有錯買，沒有錯賣”。
           二是其營銷成本中的廣告宣傳費偏重。
           2011年半年報顯示，僅這一項高達(dá)到5219萬，而公司的產(chǎn)品開發(fā)費用僅為1335萬元。俗話說：貨好還得宣傳巧。在這個信息傳播高速發(fā)展的時代，廣告深深的影響了人們的購買行為。企業(yè)為了提高產(chǎn)品的知名度，便會在廣告上大量投入。而蘇泊爾公司就廣告宣傳費這一項高達(dá)5219萬（開發(fā)費只占廣告費的四分之一），如果再加上進(jìn)場費、促銷費等等營銷其他費用。其實，原本200元的產(chǎn)品成本也許并不高，但因大量的廣告投入、高昂的進(jìn)場費，產(chǎn)品促銷費等等原因，使得原本不算貴的產(chǎn)品，加入這些附加成本后，成本陡然升高，無形中就加重了企業(yè)經(jīng)營壓力，也就造就了企業(yè)“窮者思變”。 
      
            眾所周知，年前人大代表講過的一個案例：吳姓司機(jī)，常年在廣東和遼寧之間來回跑。這位司機(jī)說，“最好”的情況下，一趟運(yùn)費27500元，油費8080元，過路過橋費和輪渡費用8978元，一位司機(jī)工資4-5000元，其他費用2000元。這樣算下來，從遼寧到廣東一個來回，正常運(yùn)輸是不能賺到錢。再加上車貸12000元每月，按正常跑運(yùn)輸就一定會出現(xiàn)虧損。所以很多司機(jī)為了賺錢，一是超載，二是想盡辦法逃過路費。 
       
            產(chǎn)品質(zhì)量問題，人們早已司空見慣，但這種不足為奇，卻又讓人每每聽聞膽顫心驚。這不僅僅涉及了商者的道德問題，還和整個商業(yè)環(huán)境有著密切的關(guān)系。在市場經(jīng)濟(jì)這個大背景下，每個企業(yè)都在擠破腦袋的為自己的產(chǎn)品做宣傳，你若是不隨波逐流，那就只能等著淘汰。還有渠道成本、促銷成本等，是芝蔴開花節(jié)節(jié)升高。再加上時代高速發(fā)展，物價飛漲、缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、市場競爭激烈等問題，也逼迫著企業(yè)在良心與利益面前做出選擇。 
       
            如今，產(chǎn)品質(zhì)量問題層出不窮，蘇泊爾“質(zhì)量門”不是第一個，倘若我們的商業(yè)環(huán)境依舊沒有絲毫的改善，那也絕不會是最后一個。