蔣小華老師簡介
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培訓匠人、經管作家。 新工匠精神的提出者與倡導者,10年工匠文化研究歷程和10年職業培訓生涯,浙江大學主講教授,浙江工業大學特聘教授;清華大學、北京大學、上海交通大學、上海財經大學等特聘專家。 足跡遍布全國100多個城市,受訓企業達2600多家,受訓人員超29萬人次,平均每年約200場培訓,..
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蔣小華主講課程
不要搶員工的責權利
時間:2020-11-02 作者:蔣小華
你有沒有遇到過這樣的副駕駛,你開車,他比你緊張:剎車、剎車,右轉右轉,靠左靠左,快點快點。你說:那你來開吧,他說:你開你開,我信任你。這是信任嗎?
類似場景企業也常見。例如,在爭取重要潛在客戶的過程中,管理者會因為團隊進展不夠快而主動參與銷售進程,并試圖拿下訂單。再比如,管理者發現他的手下在跟總經理分享工作計劃時口齒不伶俐時,特別是總經理提出尖銳問題時,管理者通常會挺身而出,不但會代為回答那些尖銳問題,而且會代他完成整個講解過程。
我們是否經常干這樣的事?是不是也經常說“去去,一邊去讓我來”?
然而,我們有沒有注意到:在球賽中,在自己球隊落后時,雖然有的教練非常地沮喪,也有些教練在場上瘋狂揮舞手臂,大發雷霆,但是這些教練從來不會跑到比賽場地上,搶走球,穿過場地,然后直接得分!為什么這些教練不這樣做?因為這不符合規則,在球場上奔跑進球不是他們的責任。作為教練,他們的職責是教導球員,而不是代替球員比賽得分。
我們既然賦權了司機,就要少管,要做一個安靜地拿著地圖的副駕駛。作為副駕駛沒有指揮的權力,只有協助的義務。同樣在企業中,領導者也不能去“搶”員工的權責利。這也是規則。
為何他們喜歡指揮“駕駛員”?
一個副駕駛為何要指揮駕駛員呢?主要是因為不放心,或者不信任;其次是過于自信,喜歡插手別人的工作。而在企業中,很多領導者不賦權,喜歡親力親為,通常有以下四種類似的因素。
自己做習慣了
由于管理者一般都是從基層提拔上來的,做業務是一把好手,習慣了自己做,不親自干點事總覺得哪不自在。
要知道,管理是設定明確的目標,組織一群人積極而努力地工作。因此,管理者需要以身作則,但不是親力親為。以身作則,是針對某個原則或某個制度的執行,要帶頭表率,要說到做到;而親力親為,則是喜歡自己干,遇到一點問題,就親自動手。
擔心下屬做不好
即怕下屬出錯,要是下屬出錯了,還得給他“擦屁股”。如果自己做反而容易出成果,其實,大多數情況下,下屬是有能力做好的,但是,由于上級不信任,反而造成下屬缺乏責任心和主動性,結果真如管理者們所擔心的。
教導下屬怕麻煩
由于有些事情下屬不會做,教導起來很費勁,因此管理者常常自己去做。要知道,如果因為教導下屬很麻煩,就不賦權了,那以后工作都得自己做,豈不更麻煩?
也有人擔心教會徒弟餓死師傅,實際上,這種想法過時了。要知道,所謂“餓死師傅”現象那是過去“小作坊”的時代。而現在情況恰恰相反,師傅帶不好徒弟,什么事情都要靠自己親力親為,就會勞神傷身。
擔心地位受到影響
即怕威脅,害怕失去權力。賦予權力給其他人,不但不會降低自己的權力,相反權力會得到提升。因為賦權給下屬,讓自己獲得解放,就可以有更多的時間做更有價值的事,往往會得到更大的權力。如果下屬得到成長,團隊業績就會獲得提升,豈不是讓自己“水漲船高”?
無疑,以上四種做法或想法都是要不得的,特別是在團隊賦能時代。 |
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