【培訓(xùn)對(duì)象】
－ 汽車生產(chǎn)企業(yè)客服人員、主管、經(jīng)理
－ 汽車生產(chǎn)企業(yè)中需要經(jīng)常服務(wù)內(nèi)外部客戶的員工（如銷售部、商務(wù)部、財(cái)務(wù)人事行政等支持性部門）

【培訓(xùn)收益】
根據(jù)目前汽車企業(yè)面臨客戶需求多變、訂單提前期短，采購(gòu)周期長(zhǎng)、庫(kù)存控制困難的問(wèn)題，通過(guò)游戲、互動(dòng)活動(dòng)和學(xué)員參與成功案例討論，如何更新觀念，如何搞好集中統(tǒng)一采購(gòu)、生產(chǎn)和物料計(jì)劃控制（PMC），降低庫(kù)存和物流成本，進(jìn)行采購(gòu)、生產(chǎn)與銷售物流一體化整合，提高跨部門的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)能力和對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力；如何實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包，選擇和評(píng)價(jià)第三方物流，以增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

培訓(xùn)目標(biāo)
根據(jù)目前汽車企業(yè)面臨客戶需求多變、訂單提前期短，采購(gòu)周期長(zhǎng)、庫(kù)存控制困難的問(wèn)題，通過(guò)游戲、互動(dòng)活動(dòng)和學(xué)員參與成功案例討論，如何更新觀念，如何搞好集中統(tǒng)一采購(gòu)、生產(chǎn)和物料計(jì)劃控制（PMC），降低庫(kù)存和物流成本，進(jìn)行采購(gòu)、生產(chǎn)與銷售物流一體化整合，提高跨部門的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)能力和對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力；如何實(shí)施物流業(yè)務(wù)外包，選擇和評(píng)價(jià)第三方物流，以增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
 
課程大綱 汽車生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu) 、生產(chǎn)、銷售物流一體化 企業(yè)內(nèi)訓(xùn)課程

第一部分 企業(yè)物流一體化———獲取第三例如的源泉的關(guān)鍵 一、 物流的內(nèi)涵與構(gòu)成要素
二、 為什么說(shuō)搞好現(xiàn)代企業(yè)物流是第三利潤(rùn)源泉
三、 什么叫企業(yè)物流一體化
四、 在小批量、多品種、周期短的生產(chǎn)環(huán)境下為什么要進(jìn)行物流一體化整合 

第二部分 企業(yè)物流一體化應(yīng)解決的問(wèn)題—— 跨部門關(guān)系管理 
一、市場(chǎng)需求多品種、周期短、變化大的環(huán)境下采購(gòu)、計(jì)劃、生產(chǎn)與銷售不協(xié)調(diào)的種種表現(xiàn)和后果 

二、跨部門協(xié)調(diào)性差、對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)慢的原因分析
 
三、如何實(shí)施采購(gòu)與物流業(yè)務(wù)分離，強(qiáng)化采購(gòu)管理的商務(wù)功能和PMC的物流控制和協(xié)調(diào)功能。
1、 如何設(shè)置先進(jìn)的采購(gòu)管理、生產(chǎn)與物料控制（PMC）、生產(chǎn)運(yùn)作、銷售管理的運(yùn)作機(jī)構(gòu)。
2、 如何確定采購(gòu)的核心業(yè)務(wù)——發(fā)揮采購(gòu)商務(wù)功能（供應(yīng)管理、開(kāi)發(fā)與整合）
3、 如何確定生產(chǎn)與物料控制（PMC）的物流與生產(chǎn)控制和協(xié)調(diào)功能
4、 如何解決銷售預(yù)測(cè)不準(zhǔn)的難題 

四、采購(gòu)、PMC、倉(cāng)儲(chǔ)、技術(shù)工藝與銷售部門之間應(yīng)建立怎樣的協(xié)調(diào)關(guān)系。
1、 如何制定跨部門溝通的“游戲規(guī)則”
2、 如何解決目前程序文件和操作指導(dǎo)書中存在跨部門協(xié)調(diào)與溝通問(wèn)題 

第三部分 需求預(yù)測(cè)與庫(kù)存控制物料計(jì)劃控制 

一、 通用物料計(jì)劃控制方法 

二、 專業(yè)物料物料計(jì)劃控制方法 

三、 物料需求計(jì)劃(MRP)、ERP 
1. MRP系統(tǒng)的運(yùn)作程序原理（案例分析）
2. 現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)MRPII 、ERP實(shí)施的方式、障礙及解決方案 

四、庫(kù)存控制
1、 按需定量法（LOT-FOR -LOT）
2、 經(jīng)濟(jì)批量法（EOQ）
3、 周期訂購(gòu)批量法（FOQ）
4、 ABC控制法
5、 變動(dòng)系數(shù)月平均庫(kù)存控制法（某企業(yè)成功應(yīng)用案例）
6、 滾動(dòng)計(jì)劃庫(kù)存控制法
7、 短期庫(kù)存預(yù)測(cè)與安全庫(kù)存控制法
8、 長(zhǎng)周期采購(gòu)批量、庫(kù)存控制與銷售預(yù)測(cè)的量變關(guān)系 

五、如何提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率
1、 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率概念及計(jì)算
2、 庫(kù)存周轉(zhuǎn)率與銷售計(jì)劃、庫(kù)存計(jì)劃的定量計(jì)算
3、 提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率的途徑 

六、拓展游戲——啤酒游戲
1、 通過(guò)游戲理解庫(kù)存的利弊
2、 通過(guò)游戲理解積壓與缺貨形成的原因和過(guò)程
3、 通過(guò)游戲掌握庫(kù)存與缺貨成本的計(jì)算方法
4、 通過(guò)游戲提升需求預(yù)測(cè)與庫(kù)存控制的心理素質(zhì)和操作技巧
 
第四部分 統(tǒng)一采購(gòu)與風(fēng)險(xiǎn)防范 

一、汽車集團(tuán)公司集中統(tǒng)一采購(gòu)
1、 目前汽車企業(yè)采購(gòu)面臨的問(wèn)題
2、 汽車集團(tuán)公司為何要實(shí)行集中統(tǒng)一采購(gòu)（一汽集團(tuán)統(tǒng)一采購(gòu)降低成本的成功案例）
3、 實(shí)行集中統(tǒng)一采購(gòu)應(yīng)處理大問(wèn)題
4、 實(shí)行集中統(tǒng)一采購(gòu)的運(yùn)作方式與業(yè)務(wù)流程（某集團(tuán)公司案例）
5、 請(qǐng)購(gòu)、驗(yàn)收與承付的規(guī)范操作與控制 

二、采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的防范
1、 如何建立采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)的防范機(jī)制
2、 如何完善采購(gòu)框架協(xié)議，規(guī)避采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。（某汽車集團(tuán)公司《采購(gòu)框架協(xié)議2002版》不同需求特征物料或備件的請(qǐng)購(gòu)方式）
3、 采購(gòu)舞弊行為及其防范（某汽車集團(tuán)公司成功案例）
 
第五部分 采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理——降低物料成本的關(guān)鍵 
一、供應(yīng)鏈理念
2、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的內(nèi)容
3、供應(yīng)鏈管理模式
4、企業(yè)在供應(yīng)鏈中的定位——供應(yīng)鏈五角分析模型 

二、供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系
1. 供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系與傳統(tǒng)供應(yīng)商關(guān)系區(qū)別
2. 目前企業(yè)協(xié)作模式中存在的問(wèn)題
3. 準(zhǔn)時(shí)化（JIT）采購(gòu)環(huán)境下雙贏合作伙伴關(guān)系的建立（成功案例分析） 

三、供應(yīng)商關(guān)系管理的基本目標(biāo)
1、 如何強(qiáng)化供應(yīng)商過(guò)程控制和持續(xù)改善，提高產(chǎn)品質(zhì)量和交貨準(zhǔn)確率。
2、 如何提高物料免檢率和實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。
3、 如何同供應(yīng)商一起解決質(zhì)量、成本與交貨期等問(wèn)題，提升供應(yīng)商的快速響應(yīng)能力。
4、 如何整合采購(gòu)供應(yīng)鏈中的資源，充分利用外部資源，實(shí)行雙贏。 

四、供應(yīng)商成本構(gòu)成分析與價(jià)格控制
1、 供應(yīng)商價(jià)格變動(dòng)的影響因素
2、 產(chǎn)品不同市場(chǎng)周期的采購(gòu)定價(jià)的方法
3、 供應(yīng)商的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和降價(jià)潛力分析方法
4、 如何根據(jù)供應(yīng)商成本指數(shù)變動(dòng)對(duì)采購(gòu)進(jìn)行調(diào)整
5、供應(yīng)商價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)定量評(píng)審與價(jià)格修正（案例操作）
 
五、發(fā)展供應(yīng)商
1. 發(fā)展供應(yīng)商目前面臨的問(wèn)題
2. 開(kāi)發(fā)供應(yīng)商、培養(yǎng)供應(yīng)商的策略
3. 供應(yīng)商開(kāi)發(fā)與評(píng)審的操作程序
4. 選擇供應(yīng)商應(yīng)考慮的六大條件和24個(gè)要素（上海大眾汽車選擇供應(yīng)商案例分析）
 
六、整合供應(yīng)商
1. 整合供應(yīng)商的意義
2. 在產(chǎn)品不同壽命周期，供應(yīng)商應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任
3. 供應(yīng)商先期參與
4. 供應(yīng)數(shù)量減少與模塊供應(yīng)商
5. 如何提升供應(yīng)商服務(wù)水平——根據(jù)不同物料需求特征與價(jià)格變動(dòng)趨勢(shì)實(shí)施新型的供應(yīng)商供貨模式
上海汽車集團(tuán)汽車總裝與配套企業(yè)成功案例介紹 

七、如何提升供應(yīng)商服務(wù)水平，降低物流成本。
l 建立供應(yīng)商庫(kù)存寄售制（上海匯眾汽車成功案例）
l 實(shí)施庫(kù)存“體外循環(huán)”（上海汽車齒輪總廠成功案例）
l 供應(yīng)商系統(tǒng)供貨
l 實(shí)施全球采購(gòu)與供應(yīng)商集成（東風(fēng)康明斯成功案例）
l 采購(gòu)與物流外包（上海通用汽車與東昌西泰課代理采購(gòu)與物流外包成功案例）
l 網(wǎng)上訂貨（上海通用汽車網(wǎng)上訂貨案例） 

第六部分 倉(cāng)儲(chǔ)與物流現(xiàn)場(chǎng)管理 

一、 倉(cāng)儲(chǔ)與物流
1、 如何建立物控（或倉(cāng)儲(chǔ)）部門拉動(dòng)供應(yīng)商供貨的物流體系
2、 如何把物流現(xiàn)場(chǎng)控制職能融入倉(cāng)儲(chǔ)管理職能之中
3、 如何發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)部門的庫(kù)位利用、庫(kù)存控制和物料配送的作用
4、 現(xiàn)代物流理念下的倉(cāng)儲(chǔ)職能 

二、物料入庫(kù)控制
1. 倉(cāng)儲(chǔ)與采購(gòu)、計(jì)劃和生產(chǎn)部門之協(xié)調(diào)
2. 物料交接、倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收差錯(cuò)的控制與責(zé)任追溯 

三、倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃
1、 倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的規(guī)劃與定位
2、 如何利用產(chǎn)品BOM的特點(diǎn)合理規(guī)劃庫(kù)位。（案例分析：“產(chǎn)量增加三倍，倉(cāng)庫(kù)未增加”）。
3、 包裝容器改善與應(yīng)用工位器具
4、 倉(cāng)儲(chǔ)JIT配送的運(yùn)作規(guī)劃。（上海大眾JIT配送案例）
 
四、物料儲(chǔ)存管理
1、 狀態(tài)標(biāo)識(shí)、目視化和可追溯性現(xiàn)場(chǎng)管理體系的建立
2、 倉(cāng)庫(kù)利用率與存貨周轉(zhuǎn)率的評(píng)價(jià)
3、 庫(kù)存盤點(diǎn)與呆料的處理的處理 

五、物料出庫(kù)控制
1、 限額供料控制
2、 工廢與料廢的補(bǔ)料控制 

六、倉(cāng)庫(kù)業(yè)績(jī)考核 

第八節(jié) 物流外包 
一、 物流外包與第三方物流服務(wù)
1、 如何根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的需要確定物流外包項(xiàng)目（案例分析）
2、 第三方物流的概念及其優(yōu)勢(shì)
3、 物流外包服務(wù)的內(nèi)容 

二、 第三方物流招標(biāo)與選擇 

三、 第三方物流服務(wù)的評(píng)價(jià)（物流供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量與成本評(píng)審方法案例）

• 贏在渠道 分銷制勝（品牌全網(wǎng)分銷一體化）

   

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