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洪仕斌:蘇泊爾事件拷問商業(yè)生態(tài)環(huán)境
時間:2011-10-26
“愛是天下最美味,創(chuàng)意廚房好生活。”瑯瑯上口的廣告詞,帶著蘇泊爾的氣息,走進了廣大消費者的視線中。廣告中溫馨的畫面,很輕易的便博取了眾多消費者的青睞。憑借廣告的影響、浙商的誠信,這些年蘇泊爾越做越大。但最近出現(xiàn)的“質(zhì)量門”,卻把蘇泊爾耗資億萬打造的形象毀于一旦。
據(jù)《北京商報》10月15日報道,哈爾濱市工商局道外分局的執(zhí)法人員在檢查中發(fā)現(xiàn),大量“蘇泊爾”不銹鋼器皿不合格,存在錳含量超標、鎳含量不達標的問題。蘇泊爾200元以下的產(chǎn)品全部存在問題,從今年8月至今,哈市工商部門已經(jīng)先后查扣蘇泊爾不銹鋼器皿共計1000余件,涉及型號81種。
蘇泊爾“質(zhì)量門”的發(fā)生,并不是一個偶然。在近段時間,不管國內(nèi)還是國外品牌,都相繼暴露出質(zhì)量問題,當這種質(zhì)量門成為社會的“共性問題”時。那么此次“蘇泊爾事件”,就絕非是一個 “偶然事件”的發(fā)生,其打擊的也不僅僅是蘇泊爾。同時,對其他企業(yè)也起著敲響警鐘的作用,而更多的是拷問,現(xiàn)今企業(yè)的銷售價值鏈合理性以及商業(yè)價值觀正確性。
回歸“蘇泊爾事件”時,可以發(fā)現(xiàn)兩個特性:
一是為什么有問題的產(chǎn)品,都是200元以下的呢?
蘇泊爾推出200元以下的產(chǎn)品,原意在吸引中低檔消費者,薄利多銷。但公司都是以盈利為目的,200元以下的產(chǎn)品除去產(chǎn)品原材料成本,以及高昂的營銷(廣告費、促銷費、進場費等)成本,假如剩下的并沒有多大的利潤可圖。而廠商為了更大的利潤,只能大大壓縮成本進行節(jié)流。而在壓縮成本時,外部的成本如進場費、促銷費、廣告費等等,那是“一個都不能少(壓縮)”,所以只能從內(nèi)部的原材料上下“功夫”,最后造成質(zhì)量問題,就只能由消費者買單。此時,就會產(chǎn)生蘇泊爾在制造不銹鋼器皿的原材料想辦法,鎳鉻系金屬的價格較高,相比較而言錳鉻系金屬的價格低一些,便選擇了價格比較便宜的錳。俗話說:“只有錯買,沒有錯賣”。
二是其營銷成本中的廣告宣傳費偏重。
2011年半年報顯示,僅這一項高達到5219萬,而公司的產(chǎn)品開發(fā)費用僅為1335萬元。俗話說:貨好還得宣傳巧。在這個信息傳播高速發(fā)展的時代,廣告深深的影響了人們的購買行為。企業(yè)為了提高產(chǎn)品的知名度,便會在廣告上大量投入。而蘇泊爾公司就廣告宣傳費這一項高達5219萬(開發(fā)費只占廣告費的四分之一),如果再加上進場費、促銷費等等營銷其他費用。其實,原本200元的產(chǎn)品成本也許并不高,但因大量的廣告投入、高昂的進場費,產(chǎn)品促銷費等等原因,使得原本不算貴的產(chǎn)品,加入這些附加成本后,成本陡然升高,無形中就加重了企業(yè)經(jīng)營壓力,也就造就了企業(yè)“窮者思變”。
眾所周知,年前人大代表講過的一個案例:吳姓司機,常年在廣東和遼寧之間來回跑。這位司機說,“最好”的情況下,一趟運費27500元,油費8080元,過路過橋費和輪渡費用8978元,一位司機工資4-5000元,其他費用2000元。這樣算下來,從遼寧到廣東一個來回,正常運輸是不能賺到錢。再加上車貸12000元每月,按正常跑運輸就一定會出現(xiàn)虧損。所以很多司機為了賺錢,一是超載,二是想盡辦法逃過路費。
產(chǎn)品質(zhì)量問題,人們早已司空見慣,但這種不足為奇,卻又讓人每每聽聞膽顫心驚。這不僅僅涉及了商者的道德問題,還和整個商業(yè)環(huán)境有著密切的關(guān)系。在市場經(jīng)濟這個大背景下,每個企業(yè)都在擠破腦袋的為自己的產(chǎn)品做宣傳,你若是不隨波逐流,那就只能等著淘汰。還有渠道成本、促銷成本等,是芝蔴開花節(jié)節(jié)升高。再加上時代高速發(fā)展,物價飛漲、缺乏統(tǒng)一標準、市場競爭激烈等問題,也逼迫著企業(yè)在良心與利益面前做出選擇。
如今,產(chǎn)品質(zhì)量問題層出不窮,蘇泊爾“質(zhì)量門”不是第一個,倘若我們的商業(yè)環(huán)境依舊沒有絲毫的改善,那也絕不會是最后一個。
據(jù)《北京商報》10月15日報道,哈爾濱市工商局道外分局的執(zhí)法人員在檢查中發(fā)現(xiàn),大量“蘇泊爾”不銹鋼器皿不合格,存在錳含量超標、鎳含量不達標的問題。蘇泊爾200元以下的產(chǎn)品全部存在問題,從今年8月至今,哈市工商部門已經(jīng)先后查扣蘇泊爾不銹鋼器皿共計1000余件,涉及型號81種。
蘇泊爾“質(zhì)量門”的發(fā)生,并不是一個偶然。在近段時間,不管國內(nèi)還是國外品牌,都相繼暴露出質(zhì)量問題,當這種質(zhì)量門成為社會的“共性問題”時。那么此次“蘇泊爾事件”,就絕非是一個 “偶然事件”的發(fā)生,其打擊的也不僅僅是蘇泊爾。同時,對其他企業(yè)也起著敲響警鐘的作用,而更多的是拷問,現(xiàn)今企業(yè)的銷售價值鏈合理性以及商業(yè)價值觀正確性。
回歸“蘇泊爾事件”時,可以發(fā)現(xiàn)兩個特性:
一是為什么有問題的產(chǎn)品,都是200元以下的呢?
蘇泊爾推出200元以下的產(chǎn)品,原意在吸引中低檔消費者,薄利多銷。但公司都是以盈利為目的,200元以下的產(chǎn)品除去產(chǎn)品原材料成本,以及高昂的營銷(廣告費、促銷費、進場費等)成本,假如剩下的并沒有多大的利潤可圖。而廠商為了更大的利潤,只能大大壓縮成本進行節(jié)流。而在壓縮成本時,外部的成本如進場費、促銷費、廣告費等等,那是“一個都不能少(壓縮)”,所以只能從內(nèi)部的原材料上下“功夫”,最后造成質(zhì)量問題,就只能由消費者買單。此時,就會產(chǎn)生蘇泊爾在制造不銹鋼器皿的原材料想辦法,鎳鉻系金屬的價格較高,相比較而言錳鉻系金屬的價格低一些,便選擇了價格比較便宜的錳。俗話說:“只有錯買,沒有錯賣”。
二是其營銷成本中的廣告宣傳費偏重。
2011年半年報顯示,僅這一項高達到5219萬,而公司的產(chǎn)品開發(fā)費用僅為1335萬元。俗話說:貨好還得宣傳巧。在這個信息傳播高速發(fā)展的時代,廣告深深的影響了人們的購買行為。企業(yè)為了提高產(chǎn)品的知名度,便會在廣告上大量投入。而蘇泊爾公司就廣告宣傳費這一項高達5219萬(開發(fā)費只占廣告費的四分之一),如果再加上進場費、促銷費等等營銷其他費用。其實,原本200元的產(chǎn)品成本也許并不高,但因大量的廣告投入、高昂的進場費,產(chǎn)品促銷費等等原因,使得原本不算貴的產(chǎn)品,加入這些附加成本后,成本陡然升高,無形中就加重了企業(yè)經(jīng)營壓力,也就造就了企業(yè)“窮者思變”。
眾所周知,年前人大代表講過的一個案例:吳姓司機,常年在廣東和遼寧之間來回跑。這位司機說,“最好”的情況下,一趟運費27500元,油費8080元,過路過橋費和輪渡費用8978元,一位司機工資4-5000元,其他費用2000元。這樣算下來,從遼寧到廣東一個來回,正常運輸是不能賺到錢。再加上車貸12000元每月,按正常跑運輸就一定會出現(xiàn)虧損。所以很多司機為了賺錢,一是超載,二是想盡辦法逃過路費。
產(chǎn)品質(zhì)量問題,人們早已司空見慣,但這種不足為奇,卻又讓人每每聽聞膽顫心驚。這不僅僅涉及了商者的道德問題,還和整個商業(yè)環(huán)境有著密切的關(guān)系。在市場經(jīng)濟這個大背景下,每個企業(yè)都在擠破腦袋的為自己的產(chǎn)品做宣傳,你若是不隨波逐流,那就只能等著淘汰。還有渠道成本、促銷成本等,是芝蔴開花節(jié)節(jié)升高。再加上時代高速發(fā)展,物價飛漲、缺乏統(tǒng)一標準、市場競爭激烈等問題,也逼迫著企業(yè)在良心與利益面前做出選擇。
如今,產(chǎn)品質(zhì)量問題層出不窮,蘇泊爾“質(zhì)量門”不是第一個,倘若我們的商業(yè)環(huán)境依舊沒有絲毫的改善,那也絕不會是最后一個。
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